Драматичный финиш: казахстанский гонщик успешно завершил "24 часа Дубай".

Казахстанский автогонщик Александр Артемьев принял участие в марафонской кольцевой гонке «24 часа Дубай». Подробности о своих результатах и причинах неудачи его команды семикратный чемпион Казахстана и призер международных соревнований рассказал корреспонденту Caravan.kz.

Перед гонкой алматинец Александр Артемьев делился с нами планами на «24 часа Дубай» в 2025 году, надеясь показать более высокие результаты, чем в предыдущие разы. В начале гонки всё шло для Артемьева и его французской команды как по маслу — они лидировали, вовремя провели пит-стоп и увеличили отрыв. Следует отметить, что для победы в этой гонке важно быть не только быстрым пилотом, но и правильно планировать остановки (пит-стопы) для дозаправки и смены шин.

«Мы заранее разработали несколько сценариев и следовали самому оптимальному, увеличивая отрыв, гонка складывалась удачно», — отметил Артемьев.

Однако удача вскоре покинула команду. Когда Александр проходил один из этапов, раздался неприятный сигнал — машину пришлось перезапускать несколько раз, что отняло много времени.

«После 15 минут на этом этапе, когда на одном из поворотов я двигался на скорости около 200 км в час, машина вдруг дернулась. Я подумал, что это случайность и всё обойдется. Однако через несколько кругов на прямой, разгоняясь до 250 км в час, у меня полностью пропала мощность, я затормозил и пытался что-то сделать, но машина не реагировала — ни коробка передач, ни двигатель, хотя индикатор светился. Я полностью выключил машину, перезапустил её, и проблема исчезла, я продолжил движение. Но хватило этого перезапуска на 30 кругов — когда я почти завершал свой стинт, на прямой машина снова отключилась и не реагировала на команды. Пришлось вновь перезапустить, чтобы завершить этап и заехать в боксы для диагностики», — поделился Александр Артемьев.

Поскольку не было никаких ошибок и индикаций, проверить проблему, не разбирая машину, было крайне сложно. Пришлось выгрузить лог с машины, и инженер от Porsche проанализировал ситуацию. Он заметил, что датчик, находящийся в коробке передач и считывающий несколько параметров, работал нестабильно. Этот датчик не является критически важным, поэтому на этой машине можно было продолжать движение. Тем не менее, машину загнали в бокс и заменили датчик, чтобы избежать повторения подобных сбоев. На это ушло около 7-10 кругов.

«Такую поломку невозможно предугадать. Есть основные узловые агрегаты — коробка передач, приводы, сцепление, диски, колодки, кузов, всё оценивается по нагрузке, и их команда полностью меняла после ночной практики. Рычаги, ступицы, приводы, коробка — всё было подготовлено на 100%. Если бы у меня был бюджет и своя команда, я бы действовал так же, как они. То, что случилось с датчиком, было непредсказуемо, это зависело не от команды. Это скорее невезение», — объяснил Артемьев.

Когда стало понятно, что проблема устранена, команда решила рискнуть и атаковать агрессивно, чтобы сократить отставание. Они атаковали на каждом повороте, понимая, что каждая секунда может быть решающей. И чудом в ночное время удалось избежать аварий. Для Александра езда на предельной скорости стала настоящим вызовом, он ездил двойные стинты (отрезки гонки, проводимые одной машиной между заездами на пит-лейн для обслуживания), чтобы сэкономить время на пит-стопах.

За 2,5 часа до окончания 24-часовой гонки команда Александра вышла на 4-ю позицию. Хотя до призового 3-го места было далеко, шансы догнать лидеров оставались.

«24 часа Дубай» — это постоянные обгоны при очень плотном трафике, самое сложное для пилота — поддерживать быстрый темп, обгонять соперников, не теряя скорости и при этом избегая контактов с другими машинами. В этом классе очень высокая конкуренция, борьба шла на каждом сантиметре трассы, как будто это была не суточная гонка, а короткая спринтерская гонка.

Увидев заветную цель — 3-е место, французский гонщик команды, за которую выступал Александр, решил после обгона соперника перейти с широкого радиуса на узкий, чтобы сократить расстояние, предполагая, что соперник сбавит скорость. Результатом этого рискованного манёвра стала 10-сантиметровая царапина — соперник задел машину представителя команды Александра немного бампером, но на такой скорости и под такой нагрузкой этого оказалось достаточно, чтобы машину занесло и она врезалась в стену.

Так закончилась гонка для команды Александра. Французского пилота, попавшего в аварию, осмотрели врачи — это крепкий француз с сильным духом, он сказал, что всё в порядке, хотя было видно, что он чувствует себя неважно, у него была нагрузка на шею и спину.

Машину попытаются восстановить, так как команда участвует в гонке «6 часов Абу-Даби» на следующей неделе.

Александр отмечает, что хотел бы участвовать в большем количестве гонок, но из-за ограниченного бюджета не может себе этого позволить. Все силы он из года в год сосредоточивает на гонке «24 часа Дубай».

Несмотря на то, что команда в этом году досрочно завершила автомарафон, сам Александр Артемьев доволен своими личными результатами.

«До сих пор я год не сидел за рулём Porsche, готовился на симуляторе и также проходил тесты на Lamborghini, спасибо командам за такую возможность. По итогам «24 часа Дубай»-2025 я отметил, что за год на Porsche стал быстрее, чем в прошлом году, это очень важно для меня. Хотелось бы проехать несколько гонок на Porsche, но без спонсоров это невозможно. Вернувшись домой, продолжу готовиться на симуляторе, буду поддерживать физическую форму, это очень важно. Работа на симуляторе и тренировки приносят свои плоды. Я знаю, как готовиться, надеюсь, финансовые вопросы тоже решатся», — заключил Александр Артемьев.