В Алматы бизнесмены представили проект парковой зоны на подъезде к Медеу и транспортного узла, который должен помочь справиться с пробками на каток и курорт. Таким образом, они стремятся улучшить родной город. Подробности - в материале Tengrinews.kz.
Какой проект предложен для подъезда к катку "Медеу"
Компания Medeu Eco Park представила концепцию создания рекреационной парковой зоны у бывшего экопоста по дороге к высокогорному катку. Она будет включать спортивные площадки и благоустроенные территории, которые сейчас используются не по назначению. В настоящее время на этой земле накоплен мусор и растут сорняки.
Фото предоставлено разработчиками проекта
Проект также включает строительство транспортного коридора с организацией трех перехватывающих парковок - транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Подобные узлы используются в таких городах, как Токио, Москва, Париж, и показывают свою эффективность в разгрузке туристических маршрутов от транспортных потоков.
Фото ©️ Tengrinews.kz / Алихан Сариев
"Сегодня мы предлагаем инициативу по строительству ландшафтного парка в урочище Медеу. В настоящее время предпринимаются меры для развития Медеу, например, предлагается продлить городской терренкур до катка, благоустроить прилегающую территорию, сделать это место более популярным. Однако транспортные проблемы остаются, дорога до Медеу занимает много времени из-за километровых пробок, что негативно сказывается на экологии. Инфраструктура "Медеу" и "Шымбулака" предназначена для спорта, катания на коньках и лыжах. Здесь не хватает мелкой инфраструктуры для детей и пожилых людей. Есть только лестница здоровья, и в целом пожилые люди и дети вынуждены ходить вдоль дорог, что не совсем удобно. Мы хотим создать общественное пространство для семейного отдыха и одновременно решить транспортную проблему", - заявил автор проекта, бизнесмен Темиржан Мейрамбеков.
Инициаторы проекта подчеркивают, что парк останется в собственности города и станет достоянием всех алматинцев.
Как будет выглядеть парк и для кого он предназначен
Разработчики парковой зоны Дарья Коваленко и Айдана Муратжанова из компании Atlas Global KZ отметили, что между городом и Медеу необходимо создать доступное для отдыха горожан природное пространство. Это может быть природный парк с компактной инфраструктурой, ориентированный на семьи, с учетом современных стандартов для зон отдыха для всех возрастных групп.
Фото ©️ Tengrinews.kz / Алихан Сариев
Общая площадь Medeu Park составит 20,2 гектара. В центре будет расположен ТПУ, а по обеим сторонам от него - природный парк с прогулочной зоной и зоной для активного семейного времяпрепровождения на свежем воздухе. В транспортный узел предлагается интегрировать фуд-корт. Рядом с входом будет находиться визит-центр. Также в парке планируется создать площадку для камерных мероприятий и экологические тропы.
Зонирование парка предполагается вдоль реки. Прогулочная тропа будет интегрирована в терренкур, который сейчас строится до Медеу.
Эскиз парка от разработчиков проекта
По словам архитекторов, променад вдоль реки будет приподнят над землей и выполнен из деревянного настила. Вдоль него установят скамейки, урны и навигацию с информацией о флоре и фауне урочища Медеу. Освещение зоны планируется встроить в поручни ограждения, избегая использования фонарей и внешних светильников.
Эскиз парка от разработчиков проекта
На протяжении всего парка, кроме променада, будет обустроена прогулочная зона, состоящая из двух частей - пешеходной зоны с единым монолитным покрытием из влагонепроницаемых материалов, и небольшой буферной беговой дорожки с велодорожкой. Беговая дорожка также будет использоваться для хайкинга и других видов активного отдыха.
Эскиз парка от разработчиков проекта
На холме планируется создать смотровую площадку с сохранением местных растений - трав и многолетников. Здесь будет организован сенсорный сад с растениями в кадках, которые можно будет трогать и нюхать. В целом территория парка будет озеленена на 92 процента. Авторы хотят сохранить большинство растущих здесь деревьев и луговых трав.
Эскиз парка от разработчиков проекта
Знакомство с парком начнется от визит-центра, расположенного недалеко от ТПУ. Центральная аллея от визит-центра станет осью парка, вдоль которой будет находиться событийная площадь для мероприятий до 1500 человек, павильон для камерных культурных событий, амфитеатр и творческий комьюнити-центр.
Эскиз парка от разработчиков проекта
С другой стороны от ТПУ будут располагаться плейхаб и активная площадка. Детская площадка будет создана с использованием природных материалов, на ней будет зона для малышей, зона активных игр, арт-объект "Синяя птица", зона игр на склоне и полоса препятствий.
Активная зона будет предназначена для отдыха пожилых людей и маломобильных групп населения. Здесь разместят тренажеры для тренировки мышц и мелкой моторики, доступные для людей на колясках. В качестве покрытия будет использован мягкий материал - деревянная мульча.
Транспортные проблемы на Медеу и предложенные решения
Согласно данным, предоставленным разработчиками проекта, в средний по нагрузке выходной день зимой транспортный поток в сторону Медеу составляет 2800 человек в час. В следующем году он вырастет до 3700 человек, а к 2027 году прогнозируется рост до 4200 человек в час. Это означает, что поток транспорта увеличится почти в два раза в течение следующих лет.
0
Фото ©️ Tengrinews.kz / Алихан Сариев
При этом поездка в час пик на личном транспорте сейчас занимает в среднем 28 минут. В следующем году она увеличится до 37 минут, а к 2027 году - до 42 минут, большая часть времени будет уходить на ожидание в пробке.
Поездка на общественном транспорте сейчас занимает 52 минуты. В 2026 году время поездки в автобусе уже составит больше часа, а к 2027 году - 69 минут. К 2029 году время поездки увеличится до 75 минут. При этом загрузка автобуса в час пик уже сейчас составляет 76 процентов, а к 2027 году должна вырасти до 115 процентов.
"Время поездки на автомобиле и общественном транспорте увеличится почти в два раза, и они будут загружены и даже перегружены. Автобусы будут переполнены, а водители будут искать место на парковке до получаса. Мы понимаем, что радикально расширить проезжую часть невозможно, поэтому в проекте делаем упор на общественный транспорт. Чтобы снизить нагрузку на однополосный участок, предлагается перераспределить парковочные места с Медеу через сеть перехватывающих парковок, которые разместятся ниже. На всем протяжении коридора от площади Абая до Медеу нужно создать парковки у самой площади, "Ритц-паласа", "Агросельхоза" и Medeu Park (у бывшего экопоста)", - рассказал транспортный эксперт проекта, руководитель проектов компании Future of Mobility Ян Погуца