В этом году в Казахстане будет введено 4 тысячи километров платных дорог. Об этом сообщил министр транспорта Марат Карабаев на заседании правительства, посвященном развитию автодорожной отрасли, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
«Одним из ключевых аспектов нормативного содержания дорог является финансирование. Для снижения нагрузки на бюджет и обеспечения самоокупаемости на участках, где завершены реконструкция и ремонтные работы, поэтапно вводится статус «платной дороги». В настоящее время в стране функционирует платная дорожная система общей протяженностью 3,2 тысячи километров», - отметил министр.
Согласно данным ведомства, платным является проезд по следующим трассам: Астана-Щучинск (211 км), Астана-Темиртау (134 км), Алматы-Конаев (42 км), Алматы-Хоргос (295 км), Астана-Павлодар (375 км), Конаев-Талдыкорган (186 км), Тараз-Кайнар (238 км), Шымкент-Кызылорда (447 км), Шымкент-Тараз (90 км), Шымкент-Ташкент (84 км), Щучинск-Кокшетау (61 км), Павлодар-Калбатау (453 км), Бейнеу-Акжигит (85 км), Уральск-Самара (56 км), Павлодар-Омск (198 км), Кокшетау-Петропавловск (169 км), Уральск-Саратов (99 км), Кызылорда-Аральск (455 км).
«В 2024 году ожидается доход в размере 48 миллиардов тенге. В этом году будет добавлено еще 4 тысячи километров платных участков, которые принесут 60 миллиардов тенге, а в следующем году доходы могут достичь 100 миллиардов тенге. Также рассматривается возможность направить часть средств, полученных с платных дорог, на погашение процентных ставок по кредитам, взятым на строительные работы», - уточнил Марат Карабаев.
До 2029 года, в соответствии с поручением президента, планируется реконструировать 3 тысячи километров дорог, переведя их в первую и вторую категории.
«На сегодняшний день перед министерством поставлена задача провести средний ремонт 10 тысяч километров дорог. В прошлом году работы начались на 5 тысячах километров, из которых 1 тысяча километров была введена в эксплуатацию. В этом году будет выполнен средний ремонт оставшихся 4 тысяч километров и на новых 2,6 тысячи километрах. Общий объем среднегодового ремонта составит 6,6 тысячи километров. Этот подход позволил сократить сроки реализации проектов в три раза и снизить затраты в семь раз», - отметил министр.
Он подчеркнул, что указанные дороги являются проектами, направленными на соединение межрегиональных и районных дорог, и предназначены для улучшения благосостояния населения.
«Наиболее масштабные работы запланированы в Северо-Казахстанской (1 358 километров), Акмолинской (1 262 километра) и Абайской (1 015 километров) областях. Кроме того, дороги, не ремонтировавшиеся от 30 до 50 лет, такие как Петропавловск – Жезказган (703 километра), Кандыагаш – Шалкар (246 километров), Жанаозен – граница с Туркменистаном (156 километров), Караганда – Аягоз – Бугаз (452 километра), будут полностью отремонтированы», - сообщил глава Минтранса.
Важным аспектом обеспечения бесперебойного движения транспорта является нормативное содержание дорог.
«В последние годы парк дорожной техники был значительно обновлен. Однако по мере истечения срока службы устаревшая техника также выводится из эксплуатации. В период с 2023 по 2024 год было приобретено 525 единиц специальной техники, а в этом году планируется закупка еще 470 единиц. С учетом новых закупок и списания парк техники для обслуживания дорог достигнет 2 838 единиц. Работы в этом направлении будут продолжаться на постоянной основе», - пообещал он.
Напомним, в июле 2024 года Министерство транспорта РК предложило увеличить тарифы на платные дороги на 20%, обосновав инициативу тем, что на содержание 25 тысяч километров дорог требуется 80 миллиардов тенге.
Первый заместитель премьер-министра Роман Скляр заявлял, что средств на нормативное содержание дорог протяженностью 95 тысяч километров в стране не хватает.