Биыл Қазақстанда 4 мың шақырым ақылы жолдар енгізілетін болады. Бұл туралы бүгін үкіметтің отырысында автожол саласының дамуы туралы баяндай отырып, көлік министрі Марат Қарабаев хабарлады, деп жазады Kapital.kz бизнес ақпарат орталығының тілшісі.
«Жолдардың нормативтік мазмұнының тағы бір маңызды құрамдас бөлігі – қаржыландыруды қамтамасыз ету. Бюджетке жүктемені азайту және реконструкция мен жөндеу жұмыстары аяқталған учаскелерде өзін-өзі өтеуді қамтамасыз ету мақсатында «ақылы жол» мәртебесі кезең-кезеңімен енгізілуде. Қазіргі уақытта еліміз бойынша 3,2 мың шақырым ақылы жол жүйесі жұмыс істеп тұр», - деді министр.
Ведомствоның мәліметіне сәйкес, Астана-Щучинск (211 км), Астана-Теміртау (134 км), Алматы-Конаев (42 км), Алматы-Хоргос (295 км), Астана-Павлодар (375 км), Конаев-Талдыкорған (186 км), Тараз-Кайнар (238 км), Шымкент-Кызылорда (447 км), Шымкент-Тараз (90 км), Шымкент-Ташкент (84 км), Щучинск-Кокшетау (61 км), Павлодар-Калбатау (453 км), Бейнеу-Акжигит (85 км), Уральск-Самара (56 км), Павлодар-Омск (198 км), Кокшетау-Петропавловск (169 км), Уральск-Саратов (99 км), Қызылорда-Арал (455 км) жолдары ақылы болып табылады.
«2024 жылы кіріс 48 миллиард теңге болады. Биыл 4 мың шақырым ақылы учаскелер қосымша енгізіледі, одан түсетін кірістер 60 миллиард теңгеге жетеді, ал келесі жылы олар 100 миллиард теңгеге жетуі мүмкін. Сонымен қатар, ақылы жолдардан алынған қаражаттың бір бөлігін құрылыс жұмыстарына несие бойынша пайыздық мөлшерлемелерді төлеуге бағыттау мәселесі қарастырылуда», - деп нақтылады Марат Қарабаев.
2029 жылға дейін, президенттің тапсырмасына сәйкес, 3 мың шақырым жолды реконструкциялау жоспарлануда, олар бірінші және екінші санатқа ауыстырылады.
«Бүгінгі таңда министрлікке 10 мың шақырым жолды орташа жөндеуден өткізу міндеті қойылды. Өткен жылы 5 мың шақырымда жұмыстар басталды, оның ішінде 1 мың шақырымы пайдалануға берілді. Биыл қалған 4 мың шақырымда және жаңа 2,6 мың шақырымда орташа жөндеу жүргізіледі. Орташа жылдық жөндеу көлемі 6,6 мың шақырымды құрайды. Бұл әдіс жобаларды жүзеге асыру мерзімдерін үш есе қысқартуға және шығындарды жеті есе азайтуға мүмкіндік берді», - деді министр.
Ол атап өткендей, аталған жолдар өңіраралық және аудандық жолдарды байланыстыруға арналған жобалар болып табылады және халықтың әл-ауқатын жақсартуға арналған.
«Ең ауқымды жұмыстар Солтүстік Қазақстан (1 358 шақырым), Ақмола (1 262 шақырым) және Абай (1 015 шақырым) облыстарында жоспарланған. Сонымен қатар, 30 жылдан 50 жылға дейін жөнделмеген жолдар, мысалы, Петропавловск – Жезқазған (703 шақырым), Қандыағаш – Шалқар (246 шақырым), Жаңаөзен – Түрікменстан шекарасы (156 шақырым), Қарағанды – Аягөз – Бугаз (452 шақырым) толығымен жөнделетін болады», - деді көлік министрі.
Көліктің үздіксіз қозғалысын қамтамасыз етуде жолдардың нормативтік мазмұны маңызды құрамдас бөлік болып табылады.
«Соңғы жылдары жол техникасының паркі едәуір жаңартылды. Алайда, пайдалану мерзімі аяқталған ескірген техника да пайдалануынан шығарылады. 2023-2024 жылдар аралығында 525 арнайы техника сатып алынды, ал биыл тағы 470 бірлік сатып алу жоспарланған. Сатып алулар мен тозуды ескере отырып, жолдарды күтіп ұстау үшін техникалар паркі 2 838 бірлікке жетеді. Бұл бағыттағы жұмыстар тұрақты негізде жалғасады», - деп уәде берді ол.
Еске сала кетейік, 2024 жылдың шілдесінде ҚР Көлік министрлігі ақылы жолдардың тарифін 20%-ға көтеруді ұсынды, бұл бастаманы 25 мың шақырым жолды ұстауға 80 миллиард теңге қажет екендігімен түсіндірді.
Премьер-министрдің бірінші орынбасары Роман Скляр елдегі 95 мың шақырым жолдың нормативтік мазмұнына қаражаттың жетіспейтінін мәлімдеді.