Қызылордадағы экотакси – экологиялық көлік пе, әлде қаржылық есептеулердің қателігі ме?
Алайда, енді таксомоторлық тасымалдау қызметі Қызылорда қаласының коммуналдық кәсіпорны үшін рұқсат етілмеген деп хабарлайды inbusiness.kz.
Экологиялық, бірақ экономикалық емес?
Өткен жылы "Автобусный парк "Қызылорда" ЖШС негізінде экотакси қызметі құрылды. 1,1 миллиард теңгеге Қытай өндірісінің 100 электромобилі сатып алынды.
Экотакси таныстырылымында "Автобусный парк "Қызылорда" ЖШС директоры Абдибакир Маштаев электромобилдерді енгізудің негізгі мақсаты - "Таза Қазақстан" бағдарламасы аясында экологиялық жағдайды жақсарту екенін айтты.
"Бұл таксилердің басқа көліктерден айырмашылығы, олар қоршаған ортаға зиян келтірмейді. Электр қуатымен жүреді. Оларда заманауи жабдықтар бар. Зарядтау 460 км-ге жетеді. Зарядтау станциялары қала бойынша 8 жерде орналасқан", - деді спикер.
Медиа сұрақтарына жауап бере отырып, ол экотакси жүргізушілерінің жалақысы 110 мың теңге екенін хабарлады.
Сондай-ақ, егер экотакси идеясы жақсы нәтиже берсе, машиналардың саны артуы мүмкін екенін айтты.
"Біздің автокөліктер "комфорт плюс" деңгейінде, ал тұрғындарды "эконом" бағасымен тасымалдайтын болады", - деді Маштаев сапардың құны туралы сұраққа жауап бере отырып.
Айта кетейік, электромобильдердің аккумуляторлары 5 жылға арналған.
Облыстық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасының мәліметі бойынша, Қызылордада такси қызметінде шамамен 700-800 көлік жұмыс істейді.
Қызылорда облысының тұтынушылар құқықтарын қорғау қоғамының төрағасы Серик Тенизбаевтың айтуынша, қалада таксистердің жалпы саны 5 000 адамға жетуі мүмкін.
"Автобусный парк "Қызылорда" ЖШС-нің қызметі 2015 жылғы 28 желтоқсандағы №1095 үкімет қаулысымен реттеледі, онда рұқсат етілген қызмет түрлерінің тізімі нақты көрсетілген. Такси қызметін көрсету бұл тізімге кірмейді. Сондықтан, кәсіпорын бастапқыда бұл көліктерді сатып алу құқығына ие болмаған. Тіпті, мемлекеттік қаржыландырусыз жеке таксистер өздері көліктер сатып алып, қызмет көрсетеді", - деді ол.
Антимонополия ведомствосының реакциясы
Инициативаның заңдылығын анықтау үшін қоғамдық белсенді АЗРК-ға (Қазақстан Республикасының бәсекелестікті қорғау және дамыту агенттігі) сұрау жіберді.
"АЗРК-ның Қызылорда облысы бойынша департаментінен жауап 2024 жылғы 27 желтоқсанда ғана келді. Мамандар үш ай бойы жағдайды зерттеді. Нәтижесінде, бұл қызмет түрі келісілмегені және заңсыз екені расталды", - деп түсіндірді Тенизбаев.
Сонымен қатар, ол Қызылордада Алматы сияқты ірі мегаполистерге тән газбен ластану мәселесінің жоқ екенін атап өтті.
"Егер мемлекет экологияны шын мәнінде қолдауды қаласа, азаматтарға электромобиль сатып алуға субсидиялар мен жеңілдетілген несиелер беру логичнее болар еді. 100 көлікті бюджет қаражатымен сатып алу ешқандай әсер етпейді. Әсіресе, біздің Қызылорда ТЭЦ-і газбен жұмыс істейді, сондықтан осы машиналар үшін электр қуаты төмен КПД-мен өндіріледі", - деп қосты ол.
Келесі не болады?
Мемлекеттік мүлік туралы заңға сәйкес, егер мемлекеттік кәсіпорын заңсыз табыс алса, ол республикалық бюджетке қайтарылуы тиіс.
"Енді АЗРК құжаттарды уәкілетті органдарға тапсырады. Олар "Автобусный парк "Қызылорда" ЖШС-нің экотаксидан алған табысын анықтап, оны қазынаға қайтаруы тиіс", - деп нақтылады Тенизбаев.